트럼프 당선인은 미국 우편 서비스를 개편하는 것을 재개할 수 있으며, 전자 상거래 거장들이 운영하는 방식에 영향을 미치고, 수백만 개의 정부 직업에 영향을 미치며, 더 먼 지역으로의 신뢰할 수있는 배달을 약화시킬 수 있습니다.
미국의 메일 캐리어는 국립 공원 서비스 뒤에서 두 번째로 사랑받는 연방 기관인 것으로 조사 결과가 나타났습니다. 많은 산업과 마찬가지로 인터넷의 발전으로 인해 재정적인 문제가 발생했지만, 최근 몇 년간 그 재정적인 추세를 역전시키지 못했습니다.
공화당은 최근 몇 가지 사건에서 USPS에 불만을 표시했습니다.
더불어 민주당은 그 기관에 더 동정적이며 민영화에 반대합니다.
우체국은 9월 30일에 끝나는 재정 연도에 95억 달러의 손실을 입었습니다. 지난해 동일 기간에 65억 달러를 잃었습니다. 2006년 이후 수익이 발생하지 않았습니다.
우체국은 “우리가 고객에게 국가의 모든 배달 주소에 적어도 매주 6일에 서비스를 제공할 수 있도록 법에 정해진대로 효율적이고 재정적으로 지속 가능한 방식으로 현대화하고 최적화하기 위한 계획에 대한 자문의견을 우리 규제기구에 요청하고 있습니다.”라고 말했습니다.
우체국은 모든 나라의 사람들이 “보편적 서비스 의무”아래에서 우편 서비스를 받을 수 있도록 도와주는 것을 도와줍니다. 미국 헌법에 규정된 우체국은 미국의 설립 전에 나온 것입니다.
COVID-19 대유행 중에는 사람들이 집에 머무르면서 약, 재난 지원금, 인구 조사 양식 등을 우편으로 받을 수 있도록 하는 우편 서비스가 특히 중요했습니다.
우체국은 물류 회사들인 아마존, FedEx, UPS에 마지막 마일 배송을 제공하여 더 어려운 지역에 도달할 수 있습니다.
특히 트럼프의 첫 대임 마지막 해에 우체국에 대한 비판 중 일부는 우편 투표와 관련이 있었습니다. 우체국은 결국 대량 투표 우편물 배달을 문제없이 수행했습니다.
2020년에는 GOP 거대 기부자인 장기 비즈니스 간부인 DeJoy가 선거의 혼란 속에서 좌익의 악당으로 인식되었습니다.
바이든 대통령이 취임한 이후, DeJoy와 민주당 간의 관계는 냉소적이었지만 COVID-19 자가 진단 키트 배송, USPS 차량의 전기화로의 전환, 2022년의 포괄적인 양당 개혁 법안 지원으로 인해 덜 얼어붙었습니다.
많은 사람들은 바이든이 그를 해고할 것이라고 예상했습니다. 트럼프 2.0에서 그가 얼마나 오래 버텨낼지는 불분명합니다.